河南省矿山起重机有限公司
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产品中心

320t四梁铸造起重机
该产品采用四梁四轨双小车结构型式,主体结构在垂直及水平载荷作用下,具有很好的强度和刚度。大车车轮采用20轮布置方式,力学模型简单,轮压分布均衡,可有效降低厂房钢结构造价。 整机采用调速控制系统,运行平稳、安全,起、制动冲击小,同时起升调速装置采用一用一备系统,当一套装置发生故障时,可实现安全、快速切换,保证起升系统正常运行。 车轮组采用新系列标准45°剖分式锻造车轮,具有承载能力高、防尘、使用寿命长、更换维护方便等特点。
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360t双梁铸造起重机
该产品采用双梁双轨梁结构,是目前国内较大的双梁单小车铸造起重机,桥架由两根主梁和两根铰接端梁组成。整体布置紧凑合理。 减速器全部采用硬齿面减速器;滑轮采用新工艺轧制滑轮,外形美观,绳槽耐磨;主要受力轴类全部采用锻件;为保证装配精度,采用整体加工制造工艺。 整车采用模块化,等强度等寿命设计理念,同时考虑人机工程更科学,传动件与结构件匹配更合理,不仅方便检修维护,同时可大大提高了整机的寿命周期。
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新型双小车防爆起重机
该起重机是国内较大防爆型起重机设备,应用于航空航天行业。由两个160t起重防爆小车、重型桥架和三合一运驱动组成。 双小车可以同步起升和下降,实现同步抬吊和工件翻转作业,防爆等级DIICT4,结合新型起重机设计理念,设计制造满足GB国家标准和FEM欧洲标准。 整车硬齿面减速机,变频驱动,多重安全保护,结构精简,环保低能耗。可应用于各类防爆或其它有高安全需求的环境。
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KSQ400t新型起重机
该起重机小车运行四驱动,4组平衡台车,大车运行八驱动,16组平衡台车,工作级别A3,全车变频驱动,集成型三合一驱动。 欧洲起重机技术与国内起重机制造技术相结合,以模块化、低能耗、免维护性、安全性、操作简单等为设计理念,在通用起重机基础上优化了配置、结构和控制系统,打造了全新的起重机类型。 该起重机具备分段运输、分散轮压、视频监控、断绳冗余保护、大起升高度、超长跨度、轨上高度小等特点,可以广泛满足于各类行业需求。
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新型电动葫芦桥式起重机
新型桥式起重机是我公司在引进和消化国外先进技术的基础上,以模块化设计理论为指导,以现代计算机技术为手段,引入优化设计及可靠性设计方法,采用进口配置、新材料、新工艺完成的具有轻量化、通用化、节能环保、高技术含量的新型起重机。本起重机的设计、制造及检验均执行国家有关标准,等效采用部分FEM、DIN、IEC等国外标准,与原有通用QD型桥吊产品相比,自重减轻约15~30%,轮压减小约10~35%,可以降低起重机对厂房结构的要求,节约厂房制造成本。传动机构的核心部件减速器全部采用硬齿面、高精度齿轮副,加上钢制卷筒、锻造车轮以及变频调速系统的应用,使得该型号起重机成为经济效益和社会效益俱佳的更新换代产品,适用于机械制造、装配、石油化工、仓储物流、电力建设、造纸、铁路等行业。Ø 主梁采用偏轨箱型结构,与端梁采用高强度螺栓连接,便于运输。专业化加工设备确保主端梁联接精度,使起重机运行平稳。Ø 起重小车为开放式紧凑型卷扬结构,中小吨位也可采用欧式葫芦小车。Ø 大、小车运行机构采用欧洲技术三合一驱动形式,硬齿面减速器,结构紧凑,噪声小,不漏油,使用寿命长。Ø 因采用欧式紧凑型小车及高强度材料,整机外形尺寸小,重量轻,相对传统起重机,在相同起升高度条件下,厂房高度均可降低,有效减少厂房造价。Ø 模块化设计,设计周期短,通用化程度高,提高零部件的利用率。Ø 结构紧凑,低净空,外形尺寸小,工作范围大,有效提高生产效率。Ø 全变频控制,运行平稳,无冲击,重载慢速,轻载快速,节能减耗。
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新型电动吊钩桥式起重机
吊钩桥式起重机是目前应用较为广泛的起重机械,其主要由箱形桥架、起重小车、大车运行机构和电气控制系统组成。取物装置是吊钩。主梁上面铺设有轨道,供起重小车沿主梁方向作横向移动。主梁与箱型端梁焊接而成,端梁中间布置有接头,螺栓或销轴连接,供桥架分拆运输。操作方式设有地面手柄、无线遥控和司机室三种操作形式。
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新型电动单梁起重机
该型号起重机是我公司在引进和消化国外先进技术的基础上,以模块化设计理论为指导,以现代计算机技术为手段,引入优化设计及可靠性设计方法,采用进口配置、新材料、新工艺完成的具有轻量化、通用化、节能环保、免维护及高技术含量的新型起重机。主梁及端梁为焊接箱型梁结构,下翼缘板作为电动葫芦运行轨道,主梁与端梁采用高强度螺栓联接,便于运输及现场安装。起升机构采用新型电动葫芦,结构紧凑,易于维护。
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偏挂小车式单梁起重机
本产品由箱形主梁、端梁、小车及运行机构组成,电动葫芦安装在角型小车上作为起升机构,角型小车采用偏挂形式布置在主梁一侧运行,小车设有上、下水平轮,与垂直行走轮呈三点布置。电动葫芦位置由传统的主梁下提升到主梁上侧,有效提高了起升高度。小车运行为锥型电机制动,开式齿轮传动。主梁为箱型结构,偏轨,上、下设水平轮,安全可靠,并可防止啃轨。大车运行采用分别驱动形式,锥型电机制动,开式齿轮传动。
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